עמדת טעינה לרכב חשמלי בבית: מה חשוב לדעת לפני שמתקינים

לא סתם שקע בחניה

הרבה אנשים מתחילים עם הכבל שהגיע עם הרכב ועם השקע הרגיל שבחניה. זה עובד, אבל לאט מאוד, וזה לא נועד לשימוש יומיומי. שקע ביתי רגיל לא מתוכנן לעבוד בעומס מלא במשך שש או שמונה שעות בכל לילה, והחיבורים בו עלולים להתחמם עם הזמן.

עמדת טעינה ייעודית פותרת את זה. היא מקבלת קו נפרד מהלוח, עם הגנות שמתאימות לטעינה, והיא מתקשרת עם הרכב כדי לקבוע כמה זרם בדיוק להעביר. ההנחיות של מינהל החשמל קובעות שעמדה כזאת צריכה מעגל ייעודי משלה, ושההתקנה תבוצע על ידי חשמלאי מוסמך לפחות.

כמה מהר תטענו

מהירות הטעינה תלויה בשלושה דברים. סוג החיבור בבית, ההספק של העמדה והמטען שמובנה ברכב. בחיבור חד פאזי אפשר להגיע לטעינה של כשבעה קילוואט, וזה מספיק כדי למלא את רוב הרכבים במהלך לילה אחד. בחיבור תלת פאזי אפשר להתקין עמדה של 11 או 22 קילוואט שטוענת מהר יותר, בתנאי שהרכב עצמו תומך בזה.

כדאי לבדוק את הנתון הזה לפני שקונים עמדה. אין טעם לשלם על עמדה של 22 קילוואט אם הרכב מקבל רק 11.

ההגנה שחשוב לא לוותר עליה

רכב חשמלי עובד עם זרם ישר, ובמקרה של תקלה עלולה להיווצר זליגה מסוג שממסר פחת רגיל לא תמיד מזהה. לכן בעמדות טעינה משתמשים בממסר פחת מסוג B, או בעמדה שיש בה הגנה מובנית לזליגת זרם ישר יחד עם פחת מתאים בלוח. זה רכיב שעולה יותר, ולפעמים מציעים לחסוך בו. אל תסכימו.

בית פרטי או בניין משותף

בבית פרטי ההתקנה פשוטה יחסית. בודקים את הלוח ואת העומסים, מושכים קו לחניה ומתקינים את העמדה על הקיר או על עמוד. אם החיבור הקיים לא מספיק, משלבים את זה עם הגדלת חיבור.

בבניין משותף יש יותר שאלות. צריך לבדוק מאיפה אפשר למשוך קו לחניה, האם החשמל יעבור דרך המונה של הדירה או דרך חיבור נפרד, ואיך מתאמים את העבודה עם ועד הבית ועם השכנים. יש כמה דרכים לעשות את זה, והבחירה תלויה במבנה, במרחק מהלוח ובמספר הדיירים שמתכננים להתקין עמדות בעתיד.

מה בודקים לפני ההתקנה

סקר מקדים טוב כולל את סוג החיבור ואת גודלו, את מצב הלוח והמקום הפנוי בו, את העומסים הקיימים בבית, ואת המרחק מהלוח לחניה ודרך העברת הכבל. על סמך זה אפשר לתת הצעת מחיר אמיתית ולא הערכה.

הרבה מהתקלות שאנחנו רואים בעמדות טעינה מגיעות מהתקנה שדילגה על השלב הזה. כבל דק מדי למרחק ארוך, לוח שכבר עבד על הקצה או הגנה לא מתאימה הם בעיות שאפשר למנוע לגמרי בבדיקה של חצי שעה.

טיפ לחשבון החשמל

רוב העמדות החדשות מאפשרות לתזמן את הטעינה. אם יש לכם מסלול חשמל עם תעריף מוזל בלילה, אפשר להגדיר שהטעינה תתחיל רק אחרי השעה שבה המחיר יורד. עמדות מתקדמות יודעות גם לווסת את קצב הטעינה לפי הצריכה של הבית, כך שהמפסק הראשי לא יקפוץ כשמדליקים את התנור בזמן שהרכב נטען.